Otra de las funciones del casco es proteger al faro delantero de los impactos con nuestra cabeza, al agacharnos para retirar el cepo del freno delantero.
Actualización: Lamentablemente, al estar situado en la cabeza, el casco no protege las posaderas. Tras impactar contra el faro, por acción-reacción uno sale disparado y acaba con el trasero contra [...]
Archivo de Abril 2008
11. Faro agresivo
Publicado en Observaciones, etiquetado caída, casco, cepo, freno el Abril 30, 2008 | Deja un Comentario »
1,001 kilómetros
Publicado en General, etiquetado cbf, honda, rodaje el Abril 29, 2008 | Deja un Comentario »
Por fin. Se terminó el rodaje de la Honda CBF 250. Lo siguiente, de cabeza a la primera revisión.
Desde luego, sí que se nota. He seguido la recomendación de no pasarla de las 5.000 rpm en los primeros 500 km, y luego ir incrementando de 500 en 500 el límite de las revoluciones cada 100 km [...]
10. Visibilidad reducida
Publicado en Observaciones, etiquetado casco el Abril 28, 2008 | Deja un Comentario »
Estornudar con el visor del casco cerrado reduce más que considerablemente la visibilidad.
Tras el estornudo, no es recomendable la apertura del visor, ya que puede gotear.
9. Utilidad real del casco
Publicado en Observaciones, etiquetado casco el Abril 23, 2008 | Deja un Comentario »
Por muy incómodo que parezca, el casco en realidad se diseñó para proteger manos y codos de impactos contra esquinas de mesas, retrovisores de coches, barras de bar y quicios de puerta.
8. Integral vs. Jet
Publicado en Observaciones, etiquetado casco, insectos el Abril 20, 2008 | Deja un Comentario »
De acuerdo, de acuerdo. El casco integral es más seguro, cubre más. Correcto. El casco integral es más aerodinámico, y por ello, más cómodo contra el viento. Vale, vale. Hasta hace mejor aspecto. Llevas el rostro tapado y no se te ve la cara pan que se te pone al apretarte los mofletes. Sí, sí.
Pero [...]
